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卷扬式启闭机减速器的作用是什么
来源: | 作者:河北海宏水工 | 发布时间: 445天前 | 628 次浏览 | 分享到:
卷扬式启闭机开式齿轮副的累积接触点在齿长方向上不得少于50%,在齿高方向上不得少于40%。

1.卷扬式启闭机开式齿轮副的累积接触点在齿长方向上不得少于50%,在齿高方向上不得少于40%。

2.不允许锉削或磨削齿轮达到指定的接触面积。

3.当开式齿轮副的中心距小于500mm时,最小法向侧向间隙应为0.3〜0.6mm。中心距为500〜1000mm时,最小法向侧面间隙为0.4〜0.8mm;当中心距为1000〜2000mm时,最小法向侧面间隙为0.6〜1.0mm。

4.开式齿轮副的中心距公差应不大于GB / t180.3的等级it9。

5.减速箱可以由焊接的结构部件和铸件制成。减速箱应在处理前进行时效处理。

6.检查项目如下:公差组I的共同法线长度的变化值,公差组II的圆周截面的偏差值以及公差组III在牙齿表面展开图上的接触痕迹的百分比。

7.卷扬式启闭机上减速器的精度应符合GB / t10095的8-8-7级,并应根据设计确定检查项目。

8.不允许对牙齿表面和凹槽进行焊接修复。当一个齿轮上有此类缺陷的齿数不超过3个时,可以认为是合格的,缺陷的边缘应变钝。

9.轴孔中单个缺陷的面积不得超过25mm2,深度不得超过公称壁厚的15%,缺陷数量不得超过3,相邻两个缺陷之间的距离不应小于50mm。但是,缺陷的边缘应变钝。

10.异径管(包括瓷砖盖)的接合面应涂一层液体密封剂,但不得放置任何垫圈,必须除去流出密封剂。

11.组装好的异径管与接头表面之间的间隙在任何地方均不得超过0.03mm。

12.减速箱的轴承孔加工完成后,减速箱的接合面应进行重复加工或磨削。

13.减速器箱体组合表面外缘的不适合度不得超过2mm。

14.当减速器在不低于工作速度和空载的情况下运行时,在外壳截面轮廓线上测得的噪声(从减速器的前部和后部起1m)应不大于85dB(a)。

15.卷扬式启闭机离开工厂时,减速器应在无负荷的情况下进出工厂至少10分钟,并应完成相应的检查项目。现场安装后,应将新润滑油注入油尺校准所需的位置。